Emissão conjunta – “Série Relações Diplomáticas: Coreia do Sul – pontes

Série Relações Diplomáticas
Coreia do Sul – Pontes

Nesta emissão são focalizadas as modernas engenharias coreana e brasileira, apresentando as Pontes Incheon, na Coreia do Sul, e Octávio Frias de Oliveira, popularmente conhecida como Ponte Estaiada, na cidade de São Paulo, Brasil. Essas pontes são monumentos arquitetônicos notáveis pela leveza e singularidade de suas belas e arrojadas formas.

Ponte Incheon

O projeto da Ponte Incheon foi iniciado em julho de 2005, sob a responsabilidade de um consórcio de empresas. A execução do projeto durou quase 52 meses e foi concluído em outubro de 2009. A ponte liga o Aeroporto Internacional Incheon às vias expressas (2ª e 3ª) da cidade de Yeongjong e à via expressa Seohaean, que passa pela zona sudoeste da Área metropolitana de Seul, na capital coreana. Está é a maior e mais larga ponte na Coréia do Sul

É a 6ª ponte mais longa do mundo (18,5 quilômetros de extensão) e a 5ª no ranking das mais extensas, suspensa por cabos estaiados (800 metros de vão principal). A altura do mastro principal é de 238,5 metros. A Incheon Bridge faz parte do grupo de pontes que foram construídas com base em vários recursos especiais, tais como, cabo de ponte pênsil, arco híbrido, viaduto e segmento extra

Esse novo marco da Ásia vai desempenhar com grande força seu papel de motriz para o desenvolvimento do futuro da alta tecnologia. A Incheon Bridge é a principal obra de infra-estrutura para acelerar a transição da Coreia do Sul para a economia hub (concentrada e multimodal) do nordeste asiático, no século 21.

Tae Eui Kim
Diretor de Postagem de Selos e da Divisão Filatélica

Korea Post

Ponte Octávio Frias de Oliveira

O principal objetivo da ponte, com capacidade para receber 8 mil veículos por hora, foi a de suprimir os congestionamentos de tráfego na região. A obra foi uma parceria entre o Estado e a Prefeitura de São Paulo. O arquiteto João Valente Filho foi o responsável pelo projeto de arquitetura e urbanismo.

A ponte liga, ainda, o bairro do Brooklin ao do Morumbi, e faz da Avenida Jornalista Roberto Marinho uma opção definitiva para quem precisa trafegar pela Avenida dos Bandeirantes, uma das mais movimentadas da cidade. Oferece, também, nova rota para quem vai de Interlagos ao Centro, assim como ao Aeroporto de Congonhas. É uma alternativa importante aos que se deslocam, via zona sul da cidade, às rodovias Anchieta e Imigrantes.

A estrutura da ponte, com 1.600 metros de extensão, chama a atenção devido à altura do mastro, de 138 metros, o que equivale a um prédio de 46 andares. Ele é a base de sustentação de dois enormes pilares em forma de X, que são sustentados por 144 estais (cabos de aço), revestidos em polietileno amarelo, com comprimentos entre 79 e 195 metros.

Esta emissão conjunta, no contexto do 50º aniversário das relações diplomáticas entre a Coreia do Sul e o Brasil, promove os laços de amizade entre os povos dos dois países e reforça a cooperação na prestação dos serviços postais.

Secretaria Municipal de Infra-estrutura Urbana e Obras;

Prefeitura da Cidade de São Paulo

SOBRE O SELO

EDITAL 25 – 2009

Os selos focalizam duas obras-primas da engenharia nacional da Coreia do Sul e do Brasil, a Ponte Incheon , localizada naquela nação asiática, e a Ponte Octávio Frias de Oliveira, a Ponte Estaiada, situada na capital do Estado de São Paulo, sudeste brasileiro. No canto inferior esquerdo dos selos, destaca-se a logomarca do cinquentenário das relações diplomáticas entre as duas nações. As imagens das pontes são caracterizadas pela beleza e harmonia de suas formas, simultaneamente arrojadas e simples. Foram usadas as técnicas de desenho e computação gráfica.